매디슨 스트리트에서 숨겨진 케이블카 유물이 드러났습니다.

펠릭스 바넬

2023년 8월 2일 오후 1시 11분 | 업데이트됨: 오후 4:23

1900년경 매디슨 스트리트 케이블카. (MOHAI)

(희생)

펠릭스 패널 제작

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시애틀 캐피톨 힐(Capitol Hill) 너머 매디슨 스트리트(Madison Street)의 "간선급행버스(Bus Rapid Transit)"(BRT) 노선에 대한 작업이 계속되는 동안, 서부 시애틀의 사업주이자 역사광인 한 사람은 건설 노동자들이 최근 오랫동안 잊혀졌던 방식의 특이한 유물을 발견했다는 사실을 알아냈습니다. 한때 언덕이 많은 도시에서 흔히 볼 수 있었던 교통수단입니다.

Finelli는 화요일 오후 KIRO Newsradio에 "나는 매디슨 기슭에서 몇 가지 작업을 하고 있었습니다. 계약자들이 BRT에서 작업하고 있는 곳 근처에 서서 버스를 수용할 수 있도록 긴 도로를 새로운 길이의 철근 콘크리트로 교체했습니다."라고 말했습니다. “그리고 매디슨까지 차를 몰고 가면서 눈이 방황했고 아마도 70개의 [철도] 침목을 보았습니다. 그러다가 '밖으로 나가서 좀 더 자세히 봐야겠다'는 생각이 들었습니다.

"그리고 바로 그때 제가 이 금속 요크를 보았습니다"라고 Finelli는 계속 말했습니다.

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Finelli는 2020년 8월부터 시애틀 시내에서 언덕을 넘어 Leschi와 워싱턴 호수까지 이어지는 오래된 Yesler Street 케이블카 노선에 관한 MyNorthwest 기사를 읽었습니다. 당시 라디오 방송국이 보도한 대로 해당 노선의 차량 한 대는 스미소니언 박물관에 보관되어 있고, MOHAI는 시애틀에 한 대를 보관하고 있습니다. 그 이야기에는 매디슨 스트리트(Madison Street)를 포함하여 도시 주변의 오래된 예슬러 노선이나 다른 케이블카 노선을 따라 거리 아래에 무엇이 여전히 숨어 있을지에 대한 추측이 포함되었습니다.

피넬리는 지난 주에 유물을 발견했을 때 아직 “멍에”라는 용어를 몰랐습니다. 그가 "시애틀 빈티지(Seattle Vintage)" 페이스북 그룹에 일부 이미지를 공유한 후 주말이었으며 일부 지식이 풍부한 해설자들은 Finelli가 그 물체의 이름이 무엇인지 알게 되었고 그 물체가 오래된 Madison Street 케이블카의 일부일 가능성이 높다고 말했습니다.

케이블카는 이번 세기에 사우스 레이크 유니언(South Lake Union) 지역과 퍼스트 힐(First Hill)에서 시애틀로 돌아온 노면전차와는 다른 동물입니다. 물론 현재의 시스템에는 트랙이 있지만, 거리 차량 자체는 가공선에서 끌어온 전기로 구동되는 전기 모터로 추진됩니다.

1887년부터 1940년까지 시애틀에는 거리 아래 움직이는 강철 케이블로 구동되는 샌프란시스코 스타일의 케이블카가 있었습니다. 이 케이블카는 당연히 그립이라고 불리는 특수 장비를 사용하여 케이블카 운전자가 잡아야 했습니다. 케이블카는 가파른 언덕에서 케이블카의 바퀴가 견인력을 잃고 회전하는 것에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 언덕이 많은 도시에서 잘 작동합니다. "견인력"은 그립이 케이블에 연결되어 있는 한 지하에서 발생합니다. 매디슨 스트리트 노선은 1890년에 운행을 시작했습니다.

"케이블은 도르래를 가로질러 케이블의 중앙을 통과했을 것입니다."라고 Finelli는 말했습니다. "그래서 채널을 조금 내려다보는 것 외에는 거리에서 이러한 것들을 볼 수 없을 것입니다."

가까이서 보면 오래된 케이블카 시스템에서 벗겨진 멍에는 다리가 없는 침대 프레임처럼 보이며 너비가 약 3피트, 높이가 4피트입니다. 그것들은 함께 리벳으로 고정된 짧은 앵글 철 조각으로 만들어졌으며, 조립 작업은 지역 제조 공장에서 이루어졌을 수 있습니다. 멍에가 녹슬었습니다. 도로 아래에서 그들은 케이블카 선로 아래에 약 10피트 정도 간격을 두고 똑바로 서서 무겁고 움직이는 케이블을 안내하여 케이블이 엉키거나 방해받지 않도록 했습니다.

"이 모든 것이 콘크리트에 묻혀 있었습니다"라고 Finelli는 계속 말했습니다. "그리고 케이블이 그 슬롯을 통과했습니다."

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매디슨 스트리트의 케이블카를 움직이는 케이블은 언덕 꼭대기에 있는 발전소에서 가동되었습니다. 처음에는 증기로 구동되었지만 1911년경에 전기가 공급되었습니다. 한 케이블은 도시 쪽 또는 매디슨 서쪽에서 엘리엇 베이까지 연결되었고, 다른 케이블은 호수 쪽 또는 동쪽에서 워싱턴 호수의 매디슨 공원까지 연결되었습니다. 케이블카가 반대편에 도달하여 다시 연결될 때까지 해안을 따라 이동하는 케이블 사이의 언덕 꼭대기에는 간격이있었습니다. 케이블을 잡는 것은 내리막 케이블카가 너무 빨리 가는 것을 늦추는 브레이크 역할을 했습니다.